Впервые автомобили, которые впоследствии стали называть багги-карами, или просто багги, заявили о себе в 50-х годах в США. Изначально эти автомобили представляли собой изношенную технику, лишенную дверей, крыльев, а иногда и кузова. На таких машинах любители экстремальной езды устраивали гонки по пересеченной местности, не заботясь о сохранности своего транспортного средства. Этот вид развлечения быстро приобрел популярность сначала в Соединенных Штатах Америки, а затем и по всему миру. Гонки на багги-карах перешли из разряда любительских в профессиональные.

В Советском Союзе багги появились только в начале семидесятых. Первоначально изготавливались они энтузиастами-любителями на базе легковых автомобилей, выпускавшихся отечественным автопромом, но уже в 1972 году в Тольятти была начата разработка серийного багги-кара. В 1975 году был выпущен первый серийный багги. Автомобиль производился на базе «Жигулей», масса его составляла всего 750 кг. Благодаря небольшому весу и упрощенной конструкции кузова, советским автогонщикам удалось выиграть несколько престижных соревнований. Тольяттинский багги быстро приобрел авторитет и популярность среди любителей автогонок.

Одна из особенностей багги состоит в максимальной простоте управления этим автомобилем. Им, в буквальном смысле, может управлять даже ребенок. При проектировании современных багги большое внимание уделяется вопросам безопасности. Все машины оборудуются системами пожаротушения, покрываются огнеупорным покрытием и так далее. Используется двигатель, который производит испанский производитель gesan. Надежность и простота автомобиля позволяет использовать его в качестве прогулочного даже людям, далеким от автоспорта