Автомобили, выпускающиеся под маркой BMW, имеют замечательные ходовые качества, которые постоянно находят своего покупателя. Каждый выпуск новой модели добавляет поклонников Баварским машинам, в свою очередь заставляя производителя постоянно заниматься усовершенствованием комплектации и модельного ряда каждой модели, входящей в серию BMW.

Выпуск 5 серии BMW начался в 1995 году, когда на автомобильном салоне во Франкфурте перед посетителями предстал автомобиль, имеющий на кузове индекс Е39. Именно этот автомобиль позволил говорить о невероятном скачке, который произошел у баварских автомобилестроителей. Если раньше автомобиль выглядел прямым, местами словно вырубленным топором, новая серия отличалась плавными переходами. Произошло увеличение ширины кузова и усиление его жесткости. А это оказало положительное влияние на управляемость автомобиля и безопасность его водителя и пассажиров.

Внутренний интерьер словно являлся продолжением внешней плавности линий. В течение только двух лет происходил выпуск автомобилей, имеющих кузов седан, после чего с 1997 года с конвейера стали выходить универсалы. Только Германией велась сборка автомобилей, предназначенных для потребителей из Западной Европы. Именно этими автомобилями наполнен вторичный рынок СНГ. А с 1999 года открылся в Калининграде завод, на котором также стали производиться автомобили BMW. Но у них были двигатели лишь 2.5 и 2.8 – литровые, а также отсутствовал бортовой компьютер. Зато привлекательной оказывалась цена. Кроме того, популярность российской сборке BMW принесло то, что удалось на нем двигатель сделать менее восприимчивым к топливу низкого качества. Мощность этих первых двигателей соответственно равнялась ста семидесяти и ста девяноста трем лошадиным силам. Лишь в 1996 появились V-образные моторы. Они и позволили оснастить автомобили BMW двигателем, объем которого три с половиной литра, и имеющим мощность двести тридцать пять лошадиных сил, четырехлитровым двигателем с мощностью двести восемьдесят шесть лошадиных сил, а также турбированным двигателем объемом в два с половиной литра.

В 1998 году появился спортивный двигатель, мощность которого равнялась четыремстам девяноста лошадиным силам. Его рабочий объем составлял 4.9 литра. На укомплектованные этим двигателем автомобили устанавливали только шестиступенчатую КПП, которая позволяла автомобилю разгоняться за пять целых три десятых секунды до ста километров в час. Это соответствовало спортивным автомобилям дорогого класса.

Конечно, битум в производстве автомобилей конечно вряд ли понадобится, а вот в строительстве - в самый раз. Главное, выбрать правильного производителя и продавца - и купить его по низким ценам.