Не так давно состоялся всемирный дебют нового спорткара Toyota GT 86, грядущим летом поступающим в продажу. В Европе этот автомобиль называют GT 86, а во внутреннем рынке используют только число «86».

Первая версия концепции купе FT-86 была представлена в токийском автосалоне, а в марте нынешнего года в Женеве Toyota показала вторую модель – FT-86 II Concept. У GT 86 не так много отличий относительно представленной концепции FT-86. Также она является одной из самых маленьких спортивных купе на четыре человека. Его размеры чуть больше 4 метров в длину, 1 метра в высоту и 2,5 метров в ширину. Небольшая высота и пониженный центр тяжести, совместно с электронными системами, делают автомобиль практически без изъянов в устойчивости на поворотах на скорости, однако вмешательство компьютера в управление автомобилем практически минимально. Как утверждает компания, основной приоритет разработчиков стремились оставить спортивный стиль вождения с заднеприводными колесами, обеспечивающие устойчивость на апогее мощности, практически не используя электронику.

Очень яркий внешний дизайн спорткара GT 86 подчёркивается особенной решеткой радиатора, который обладает уникальными аэродинамическими характеристиками. Его дополняют 17-дюймовые колеса тойота реплика, на которые установлены диски с большим количеством спиц, сделанные из легкого и прочного сплава, обутыми в шины с низким профилем. На багажнике GT-86, находится спойлер, который довольно мощно прижимает автомобиль, а хромированные выхлопные трубы имеют большой диаметр, что говорит о мощном двигателе. Плоский двигатель снабжён четырьмя цилиндрами, имеет объём 2 литра и диаметром 86 миллиметров, о чём можно судить из названия GT 86, в него встроена технология впрыска топлива от Toyota и способен развить мощность до 200 лошадиных сил при 7 000 об/мин с максимальным крутящим моментом 205 Нм при 6 600 об/мин. Через механическую или автоматическую коробку, имеющую шесть передач, передаётся крутящий момент на колеса Toyota GT 86. Водитель может переключать скорости при помощи вёсел на руле, а не очень большой ход рычага позволяет с высокой точностью, не придавая особых усилий, управлять ускорением на спортивном режиме.

По поводу интерьера GT 86 Toyota можно сказать два слова – эргономика и функциональность. Особое внимание на себя привлекает темная обивка из кожи сидений, центральной консоли и дверных накладок, огромный экран системы информации и развлечения, небольшое рулевое колесо, имеющее три спицы, а также алюминиевые педали.