Самая массовая модель в истории, великий и ужасный Фольксваген Жук претерпел коренные изменения, чтобы полностью соответствовать современным реалиям. А реалии эти таковы, что все автомобильные производители стараются делать упор на гибридные технологии, а то и вообще – строить электрокары. Конечно же, Фольксваген просто не мог не сделать что-то в этом духе, но никто даже не подозревал, что полигоном для испытания новых технологий будет выбран старый добрый Жук.

Новая модель Volkswagen E-Bugster сильно отличается от своего прототипа, оснащенного двигателем внутреннего сгорания. Она стала шире и ниже, и это придало внешнему виду больше агрессии и спортивности. Вот только вместительность новинки значительно сократилась, так как задними сиденьями пришлось пожертвовать в угоду месту для аккумуляторных батарей. Компактные источники энергии, к сожалению, делать пока не научились. Но зато запас автономного хода на этих батареях составляет целых 170 километров, да и подзарядка, по словам конструкторов, стала намного короче и занимает всего 35 минут.

Но хочется вернуться к внешности автомобиля, уж очень она изменилась. Крылья стали значительно шире, задние стойки также расширились, новый бампер имеет впереди светодиодную оптику, делающую перед автомобиля невероятно выразительным. Довершают картины колесные диски в 20 дюймов, что является довольно серьезным размером для такого небольшого автомобиля.

Специалисты в один голос нахваливают дизайн данного концепта и прогнозируют ему применение в новой открытой версии Beetle. Также стало известно, что силовая установка, которой оснащен данный автомобиль будет использована в грядущей электрической версии модели Volkswagen Golf.

К новой модели и подобрать запчасти будет довольно трудно.Это вам не запчасти рено, которые доступны в любом магазине - стоит только выбрать, оплатить и забрать.